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　　地鐵是一個相對封閉的地下建筑，其空間連續(xù)性強，防火分隔困難。一旦發(fā)生火災極易產生高溫高煙，滅火困難；又由于人流量大、設備繁多，使得人員疏散和設備保護都很困難。高低壓室、車站綜合控制室、通信設備室、信號設備室、變配電室等均為地鐵車站中重要的區(qū)域。不但其中所安裝的變配電、通訊、控制設備價值昂貴，而且如果發(fā)生意外火災事故，將影響整個地鐵的運行。因此地鐵重要區(qū)域消防設施的選用和系統(tǒng)的安全極其重要。

　　一、IG-541混合氣體滅火系統(tǒng)。

　　混合氣體IG-541滅火劑是一種完全自然組態(tài)的氣體材料，由52%氮氣（N3）、40%氬氣（Ar）和8%二氧化碳（CO2）三種氣體混合而成，具有對人體無毒害、不污損設備、無腐蝕性、絕緣性能好、滅火過程中不影響人的視野且不產生溫差和腐蝕性分解物等優(yōu)點，是一種理想的滅火劑，適合于各大地鐵滅火系統(tǒng)。

　　二、滅火機理及性能特點

　　混合氣體IG-541滅火劑，它以物理方式進行滅火，即通過減少火災燃燒區(qū)域空氣中的氧含量而達到滅火效果。

　　該藥劑釋放后以稀釋方式將保護空間的氧氣濃度由21%降到12.5%（當氧氣濃度降到15%以下時大多數(shù)普通可燃物即停止燃燒）從而使燃燒之火被撲滅。適用于地鐵的IG-541混合氣體滅火系統(tǒng)。

　　混合氣體IG-541滅火劑具有以下幾個特點：

　　1.對大氣環(huán)境無危害作用。因為混合氣體IG-541滅火劑是一種完全自然組態(tài)的氣體材料，其臭氧耗損潛能值ODP=0（對大氣臭氧層無破壞），溫室效應值DWG=0（不造成溫室效應），是真正的綠色滅火劑。

　　2.對人體無毒性危害。IG-541滅火劑本來是醫(yī)用的“輸氣產品”，在規(guī)定的濃度范圍內使用，對人體無窒息、無毒。它本身不含有毒成分，火災后也不會產生有毒物質。另外IG-541滅火劑以氣態(tài)形式儲存，在噴放時并不形成濃霧或造成視野不清，可確保逃生時能清楚地看到任何緊急出口。因而它特別適于有人停留的滅火場所。

　　3.對保護空間財產無損害。IG-541滅火劑是以壓縮氣體方式儲存而并非液態(tài)儲存，在它噴放時溫度變化低于10℃，所以可預防滅火劑冷凝到設備表面上，同時，IG-541滅火劑降低了保護空間的濕度，提高了室內氣體的絕緣性，所以其滅火功效時間較長，火災損失率低。

　　4.由于它以高壓氣體方式存儲，因此需要高壓存儲容器，與氫氟烴類滅火劑相比它要有更多的儲存鋼瓶和更粗的噴放管道。

　　5.由于滅火所需濃度高，且排放持續(xù)時間約為1~2min，這使得該類藥劑在某些火災蔓延較快的場合中使用受到限制。同時也正是由于排放持續(xù)時間長，周圍大氣中氧含量的減少會導致一氧化碳產物的增多。三、適用場所IG-541滅火劑是一種有效的滅火劑，它能用于多種類型的火災。該系統(tǒng)用于撲滅可燃固體的表面火災，甲、乙、丙類液體火災或者可熔化的固體火災、滅火前能切斷氣源的可燃氣體火災及帶電設備火災。尤其是對必須使用不導電的滅火劑實施消防保護的場所、使用其他滅火劑易產生腐蝕或者損壞設備、污染環(huán)境、造成清潔困難等問題的消防保護場所及經(jīng)常有人工作而要求滅火劑對人體無任何毒害的消防保護場所時特別有用。

　　四、系統(tǒng)組成

　　1G-541混合氣體滅火系統(tǒng)主要部件有滅火劑儲瓶、瓶頭閥、選擇閥、安全閥、單向閥、電磁瓶頭閥、低通高阻閥、壓力開關、減壓裝置、啟動氣瓶、噴嘴、管道及管道附件等。根據(jù)使用要求，可以形成單元獨立系統(tǒng)、組合分配系統(tǒng)等形式，實施對單區(qū)或者多區(qū)的消防保護。該系統(tǒng)滅火方式為全淹沒方式，用于撲救封閉空間的火災。

　　五、滅火系統(tǒng)控制方式

　　1.自動控制。將滅火控制器上的控制方式選。擇鍵撥至“自動”位置，滅火系統(tǒng)則處于自動控制狀態(tài)。當保護區(qū)發(fā)生火情時，火災探測器發(fā)出火災信號，經(jīng)報警控制器確認后滅火控制器發(fā)出聲、光報警信號，同時發(fā)出聯(lián)動指令，相關設備聯(lián)動，經(jīng)過一段延時時間，發(fā)出滅火指令，打開電磁瓶頭閥釋放啟動氣體，啟動氣體通過啟動管路打開相應的選擇閥和瓶頭閥，釋放滅火劑，實施滅火。

　　2.電氣手動控制。將滅火控制器上的控制方式選擇鍵撥至“手動”位置，滅火系統(tǒng)則處于電氣手動控制狀態(tài)。當保護區(qū)發(fā)生火情時，可按下手動控制盒或滅火控制器上“啟動”按鈕，滅火控制器發(fā)出聲、光報警信號，同時發(fā)出聯(lián)動指令，相關設備聯(lián)動，經(jīng)過一段延時時間，發(fā)出滅火指令，打開電磁瓶頭閥釋放啟動氣體，通過啟動管路打開相應的選擇閥和瓶頭閥，釋放滅火劑，實施滅火。

　　2.電氣手動控制。將滅火控制器上的控制方式選擇鍵撥至“手動”位置，滅火系統(tǒng)則處于電氣手動控制狀態(tài)。當保護區(qū)發(fā)生火情時，可按下手動控制盒或滅火控制器上“啟動”按鈕，滅火控制器發(fā)出聲、光報警信號，同時發(fā)出聯(lián)動指令，相關設備聯(lián)動，經(jīng)過一段延時時間，發(fā)出滅火指令，打開電磁瓶頭閥釋放啟動氣體，通過啟動管路打開相應的選擇閥和瓶頭閥，釋放滅火劑，實施滅火。

　　3.機械應急操作。當保護區(qū)發(fā)生火情且滅火控制器不能有效的發(fā)出滅火指令時，應立即通知有關人員迅速撤離現(xiàn)場，打開或關閉聯(lián)動設備，然后拔出相應電磁閥上的安全插銷，操作手柄即可打開電磁閥，釋放啟動氣體。啟動氣體打開相應的選擇閥、瓶頭閥，釋放滅火劑，實施滅火。如此時遇上電磁瓶頭閥維修或啟動氣體儲瓶更換氮氣不能工作時，可手動壓下相應保護區(qū)的選擇閥手柄，敞開壓臂，打開選擇閥。然后，再扳動相應瓶頭閥上的手柄，打開瓶頭閥，釋放滅火劑，實施滅火。

　　4.緊急停止操作。當發(fā)生火災報警，在延時時間內發(fā)現(xiàn)不需啟動滅火系統(tǒng)時，可按下手動控制盒或滅火控制器上“停止”按鈕，即可阻止控制器滅火指令的發(fā)出。六、主要設計原則1.全線消防設計按每個系統(tǒng)同一時間只發(fā)生一次火災考慮；2.系統(tǒng)設計遵循國家現(xiàn)行的消防法規(guī)，針對防護區(qū)的具體情況，做到安全可靠，技術先進經(jīng)濟合理；3.全線采用統(tǒng)一類型的滅火劑，一套組合分配系統(tǒng)防護的防護區(qū)數(shù)量不大于8個；4.災火后的防護區(qū)應通風換氣，地下防護區(qū)和無窗或設固定窗扇的地上防護區(qū)，應設置機械排風裝置，排風口宜設在防護區(qū)的下部并應直通室外。通信機房、電子計算機房等場所的通風換氣次數(shù)應不小于5次/h；5.儲瓶間的門應向外開啟，儲瓶間內應設應急照明；儲瓶間應有良好的通風條件，地下儲瓶間應設機械排風裝置，排風口應設在下部，可通過排風管排出室外。

　　七、結束語

　　地鐵對消防設施的要求非常嚴格。結合地鐵工程特點和眾多火災實例，不難看出地鐵氣體滅火系統(tǒng)應滿足以下要求：

　　1.滅火迅速，效率高，事故后易于清除整理，能盡快地恢復地鐵運行，可將損失減少到最低限度；2.滅火劑不導電，不會產生對設備有侵蝕的衍生物，避免造成二次損失；3.無毒、無味、無煙，對人無危害；4.不破壞臭氧層，不會產生溫室效應；5.系統(tǒng)造價經(jīng)濟合理，運行安全可靠。由于IG-541混合氣體滅火系統(tǒng)能完全滿足著上述要求，所以該系統(tǒng)目前在地鐵消防中已被廣泛應用。

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